Один із найприбутковіших брендів Європи, Porsche, вперше за багато років демонструє різке падіння фінансових показників. За підсумками третього кварталу 2025 року компанія зазнала збитків майже в один мільярд євро, а операційний прибуток скоротився на 99%. Для виробника, який десятиліттями вважався зразком німецької стабільності, це стало холодним душем, пише Інфо Онлайн за інформацією DW.
Чому прибуток Porsche обвалився
За дев’ять місяців року операційний прибуток компанії впав до 40 мільйонів євро, тоді як у липні він перевищував один мільярд. Фінансовий директор Porsche Йохен Брекнер пояснив: причиною став зворотній перехід до бензинових моделей після падіння попиту на електромобілі.
Виробник був змушений відкласти запуск кількох повністю електричних серій та подовжити життя моделей із двигунами внутрішнього згоряння. Цей стратегічний розворот виявився дорогим: компанія втратила майже мільярд євро на фоні технічних змін і одноразових витрат на виробництво акумуляторів. Брекнер визнав, що «2025 рік став роком адаптації, а не прибутку».
Як мита США і Китай вплинули на фінанси Porsche
Проблеми Porsche не обмежуються ринком ЄС. Компанія потрапила під удар мит президента США Дональда Трампа, через що втратила понад 500 мільйонів євро. На відміну від конкурентів BMW чи Mercedes, Porsche не має власного виробництва у США, тому змушена сплачувати повні імпортні збори.
Додатковим ударом став спад попиту в Китаї — одному з ключових ринків бренду. Посилення конкуренції з боку місцевих електромобільних стартапів та зростання мит зробили китайський ринок менш прибутковим.
Стратегічна переорієнтація
Попри гучні заяви про «повну електрифікацію» ще у 2019 році, нині Porsche відкрито коригує курс. Компанія вже оголосила про:
- завершення виробництва моделей 718 Boxster і Cayman до кінця жовтня;
- поступове зняття з конвеєра бензинового Macan до середини 2026 року;
- запуск нового покоління Macan із бензиновими та гібридними двигунами;
- розробку оновленої серії 718 з ДВЗ та нового кросовера B-SUV;
- підготовку флагманського позашляховика без електричної версії.
У Porsche наголошують, що це не відмова від інновацій, а прагнення до балансу між технологіями та попитом. Ринок показав, що перехід до електрокарів потребує більше часу, ніж очікувалося.
Чи є у Porsche фінансова стабільність
Попри різке падіння прибутку, компанія зберігає позитивний грошовий потік, який навіть зріс — із 1,24 до 1,34 мільярда євро. Це означає, що бізнес залишається фінансово стійким, навіть у період масштабних перетворень.
Фінансисти називають це «контрольованим спадом». Porsche скорочує витрати, але інвестує у технології, які дадуть результат у середньостроковій перспективі. Особливу увагу компанія приділяє гібридним моделям, що мають заповнити нішу між бензиновими авто та повною електрифікацією.
Вплив на Volkswagen Group
Материнська компанія Volkswagen Group теж зазнала наслідків: її прибуток скоротився на 5,1 мільярда євро за рік. Однак аналітики вважають, що криза Porsche може стати поштовхом до перегляду стратегії всього концерну.
Volkswagen уже оголосив про більш гнучкий підхід до електромобілів — менше моделей, більше уваги до рентабельності. Porsche, зі свого боку, залишиться технологічним флагманом, але з новим акцентом на гнучкість виробництва та прибутковість кожної моделі.
Криза Porsche — це не поразка, а перехідна фаза. Компанія робить болючий, але необхідний крок, щоб адаптуватися до реалій ринку, де електромобілі ще не стали масовим стандартом. Попри падіння прибутків, бренд залишається символом інженерної досконалості та фінансової дисципліни. І хоча нинішній рік став найскладнішим за останнє десятиліття, саме такі періоди формують нову стратегію виживання у мінливій глобальній автоіндустрії. Раніше ми писали про презентацією нового китайського гуманоїдного робота.