Україна робить один з найпомітніших інфраструктурних кроків за останні десятиліття — Укрзалізниця уклала контракт із французькою Alstom на постачання 55 нових вантажних електровозів. Документи підписано в присутності Володимира Зеленського та Еммануеля Макрона, що підкреслює стратегічний характер угоди, повідомляє InfoOnline за даними Суспільне Новини.
Контракт не лише оновлює критично зношений парк, а й визначає темп модернізації української логістики на десятиліття вперед.
Чому Укрзалізниця закуповує локомотиви
Головні причини укладання угоди пов’язані з критичним технічним станом тягового флоту. Середній вік українських локомотивів сьогодні сягає 46 років, а ступінь зношеності — понад 96%.
Через це в найближчі 2–3 роки могла виникнути нестача тяги, яка обмежила б перевезення ключових вантажів, а українська економіка щороку втрачала б до 10% доходів від транспортування продукції.
Умови воєнного часу лише посилили навантаження на залізницю, а експортні коридори стали залежати від можливостей перевезення. Без нової техніки УZ ризикувала б втратити спроможність підтримувати потрібні обсяги логістики.
Деталі контракту з Alstom: що відомо та чому ця угода стала можливою
Контракт укладений за результатами міжнародного тендера Світового банку, у якому брали участь понад десять виробників локомотивів з Європи та Азії.
Пропозиція Alstom була визнана найкращою після незалежного технічного аналізу — як за ціною, так і за співвідношенням потужності до вартості.
Угода включає повний пакет підтримки: сервісне обслуговування, навчання фахівців УЗ та комплект запасних частин на визначений період.
Скільки це коштує та хто фінансує
Угода має чітку фінансову структуру, яка поєднує гранти та пільгове кредитування:
- Загальна вартість контракту — 473 млн євро
- 37% суми (близько 173 млн євро) — безповоротна грантова допомога URTF
- 300 млн євро — довгостроковий пільговий кредит ЄБРР
Таке поєднання фінансування дозволяє зменшити фактичну вартість локомотивів для України майже на третину, зробивши проект економічно вигідним та стійким для бюджету.
Коли чекати перші локомотиви?
Графік постачання розрахований на три роки — з 2027 до 2029 року.
- Перший електровоз прибуде в Україну — у І кварталі 2027 року.
- Після прибуття його чекають сертифікація та випробування.
- Далі партія надходитиме поетапно, щоб Укрзалізниця могла поступово виводити із експлуатації застарілі машини.
Таким чином, до 2029 року українська залізниця повністю отримає весь флот.
Характеристики нових електровозів Alstom: що відомо про технічні можливості
Поставлятися будуть електровози платформи Alstom Traxx Hauler — двосистемні локомотиви з високою потужністю та сучасною системою керування.
Основні характеристики:
- Потужність: 9000 кВт
- Швидкість: до 120 км/год
- Тягове зусилля: 800 кН
- Тип живлення: двосистемні електровози
- Гальмування: реостатне та рекуперативне
- Обслуговування: раз на 37 діб (нинішні — кожні три дні)
- Рівень готовності: до 95%
Завдяки більшій потужності локомотиви зможуть тягнути поїзди, що на 30% важчі, ніж нинішні склади Укрзалізниці.
Що відомо про локалізацію: хто з українських виробників долучиться до проекту
Угода також відкриває можливості для довгострокової співпраці між Alstom та українськими підприємствами. Виробництво локомотивів відбуватиметься у Франції, але частина сервісного забезпечення буде локалізована в Україні.
Планується долучення українських компаній до виробництва та постачання:
- систем безпеки
- засобів зв’язку
- гальмівних колодок
- колісних пар
- систем охолодження
- кабельно-провідникової продукції
У 2026 році запланована велика зустріч Alstom, УЗ та українських промисловців для старту співпраці.
Також в Україні створять сучасний сервісний центр для обслуговування нових електровозів.
Чому це важливо для України
Закупівля локомотивів — це не просто оновлення техніки. Важливість угоди полягає в кількох ключових аспектах:
- Забезпечення експортної безпеки. Без нових локомотивів перевезення зерна, руди, металу та критичних товарів могли опинитися під загрозою.
- Зменшення залежності від застарілої радянської техніки. Модернізація — не косметична, а системна.
- Підтримка міжнародних партнерів. Участь Світового банку, ЄБРР і уряду Франції — сигнал довіри та стратегічної підтримки.
- Зміцнення ролі України в європейському транспортному просторі.
- Економія ресурсів. Нові локомотиви скорочують операційні витрати на понад 30%.
Фактично це інвестиція у стійкість країни, її експортний потенціал та інтеграцію з європейською інфраструктурною системою.
Угода з Alstom — це точка неповернення для технічної модернізації Укрзалізниці. Нові локомотиви повинні повернути залізниці стабільність, зменшити операційні ризики, зміцнити експортні шляхи та оновити парк, який десятиліттями не отримував повноцінних інвестицій.
Раніше ми робили привітання до Дня сина 2025.