В Україні вичерпуються раніше сформовані запаси бензину та дизельного пального, завдяки яким мережі АЗС певний час стримували різке подорожчання. Це вже позначається на роздрібних цінах: у другій половині липня окремі оператори підняли вартість пального на 1–3 гривні за літр. Про це повідомляє InfoOnline.
Водночас повідомлення про те, що в Україні «більше немає пального», не відповідають реальній ситуації. Ринок продовжує працювати, імпорт не припинився, а масового дефіциту бензину чи дизеля експерти наразі не прогнозують. Головним ризиком найближчих тижнів є не зникнення пального з АЗС, а його подальше подорожчання.
Що означає заява про відсутність запасів пального
Фраза про те, що запаси пального в Україні закінчилися, може створювати хибне враження, ніби бензину та дизеля фізично немає в країні.
Насправді йдеться переважно про те, що трейдери та мережі АЗС реалізували партії пального, закуплені раніше за нижчими цінами. Саме ці запаси дозволяли не одразу переносити подорожчання світової нафти, валютні коливання та зростання вартості логістики на кінцевого покупця.
Тепер на український ринок надходять нові імпортні партії за вищою собівартістю. Після їх потрапляння в роздріб мережі змушені поступово переглядати ціни на стелах.
Тобто мова йде не про повне зникнення запасів, а про завершення періоду продажу відносно дешевого пального.
Чи буде дефіцит бензину та дизеля
Наразі передумов для загальнонаціонального дефіциту пального немає. Україна значною мірою залежить від імпорту, однак постачання продовжуються, а ринок після кризи 2022 року перебудував маршрути та диверсифікував джерела закупівель.
Робочі запаси на паливному ринку зазвичай формують приблизно на 10–14 днів. В умовах війни компанії не накопичують надмірні обсяги в одному місці, оскільки великі нафтобази та сховища можуть стати цілями російських атак.
Уряд і профільні експерти раніше наголошували, що ринок забезпечений пальним, а постачання тривають. Навіть удари по окремих АЗС, базах або логістичній інфраструктурі наразі не призвели до системної нестачі бензину та дизеля по всій країні.
Локальні перебої можливі у разі:
- масованих атак на паливну інфраструктуру;
- пошкодження залізничних або автомобільних маршрутів;
- затримок на кордоні;
- різкого ажіотажного попиту;
- проблем із постачанням в окрему область;
- серйозного загострення на світовому нафтовому ринку.
Однак навіть у такому разі ймовірнішими є тимчасові обмеження на окремих станціях, а не повторення масштабної паливної кризи 2022 року.
Чому пальне почало дорожчати
На вартість бензину та дизеля одночасно впливають кілька чинників.
Закінчилися дешевші партії
Мережі певний час продавали пальне, яке було закуплене до нового зростання оптових цін. Коли ці обсяги завершилися, оператори почали переходити на дорожчий ресурс.
Подорожчала логістика
Україна імпортує значну частину нафтопродуктів автомобільним, залізничним і водним транспортом. Зміна маршрутів, безпекові ризики, страхування та додаткові перевантаження збільшують кінцеву собівартість.
Ситуація на світовому ринку нафти
Зростання світових нафтових котирувань не відразу відображається на українських АЗС. Зазвичай зміни доходять до роздрібного ринку із затримкою, коли компанії починають продавати нові імпортні партії.
Валютний курс
Нафтопродукти закуповують за іноземну валюту. Тому ослаблення гривні щодо долара або євро автоматично підвищує вартість імпорту.
Російські удари по інфраструктурі
Атаки на АЗС, паливні склади та логістичні об’єкти змушують компанії розосереджувати запаси, змінювати маршрути й вкладати більше коштів у безпеку. Це також може впливати на ціну літра.
Скільки коштує пальне в Україні
Станом на 21 липня 2026 року середня вартість бензину А-95 в Україні становила приблизно 77,29 грн за літр, преміального А-95 — 81,34 грн, дизельного пального — 80,16 грн, а автомобільного газу — близько 40,05 грн за літр.
Середні ціни виглядають так:
| Вид пального | Середня ціна |
|---|---|
| Бензин А-92 | 73,42 грн/л |
| Бензин А-95 | 77,29 грн/л |
| А-95 преміум | 81,34 грн/л |
| Дизельне пальне | 80,16 грн/л |
| Автогаз | 40,05 грн/л |
Ціни суттєво відрізняються залежно від мережі та регіону. На великих преміальних АЗС бензин А-95 уже коштує близько 79 грн за літр, дизель — майже 80 грн, а покращені марки пального можуть перевищувати 82–89 грн за літр.
Наскільки вже зросли ціни
У другій половині липня частина українських мереж підвищила ціни на бензин і дизель на 50 копійок — 1 гривню за літр. В окремих випадках одноденне підвищення становило 2,6–3 гривні.
Автогаз при цьому залишався відносно стабільним і в більшості мереж майже не змінився.
Це свідчить про те, що оператори вже почали переносити нову оптову вартість у роздріб. Однак різні мережі роблять це з різною швидкістю, тому ціни на сусідніх АЗС можуть відрізнятися на кілька гривень.
Яких цін очікувати найближчим часом
Якщо оптова вартість, курс гривні та міжнародна логістика залишаться на нинішньому рівні, бензин і дизель можуть додати ще кілька гривень за літр.
Базовим сценарієм є поступове, а не одномоментне подорожчання. Мережі зазвичай переписують стели кроками по 50 копійок — 1 гривні, спостерігаючи за конкурентами та попитом.
Найімовірніший ціновий діапазон найближчих тижнів:
- А-95 у середньому — близько 79–82 грн за літр;
- преміальний бензин — 83–87 грн за літр;
- дизель — приблизно 82–85 грн за літр;
- автогаз — близько 40–43 грн за літр.
На преміальних АЗС окремі види бензину та дизеля можуть наблизитися до 90 грн за літр. Це прогнозний сценарій, а не гарантована ціна: багато залежатиме від світового ринку нафти, валютного курсу та стабільності поставок. Поточні роздрібні ціни вже наближаються до 80–89 грн у найдорожчих мережах.
Чи може бензин коштувати 90 гривень
Позначка 90 грн за літр найближчим часом можлива насамперед для преміального бензину або покращеного дизельного пального у великих мережах.
Звичайний А-95 може наблизитися до цього рівня лише за несприятливого поєднання кількох факторів:
- нового різкого стрибка цін на нафту;
- суттєвого ослаблення гривні;
- перебоїв з імпортом;
- блокування окремих логістичних маршрутів;
- масованих атак на паливну інфраструктуру;
- панічного попиту.
За стабільного імпорту та відсутності нових потрясінь середня ціна звичайного А-95, найімовірніше, залишатиметься нижчою за 90 грн.
Що буде з дизельним пальним
Дизель зараз перебуває під більшим ціновим тиском, ніж бензин. Станом на 21 липня його середня вартість уже перевищувала 80 грн за літр.
Попит на дизель традиційно підтримують:
- аграрний сектор;
- вантажні перевезення;
- військові потреби;
- резервні генератори;
- будівельна техніка;
- залізнична й спеціальна техніка.
Через високий попит та складнішу логістику дизель може дорожчати швидше за бензин. В окремих преміальних мережах його ціна вже перевищує вартість А-95.
Що буде з автогазом
Автомобільний газ поки демонструє більшу стабільність. Середня ціна тримається біля 40 грн за літр, а в окремих мережах становить приблизно 38–42 грн.
Однак автогаз також залежить від імпорту та логістики. Якщо подорожчає транспортування або виникнуть проблеми з поставками, ціни можуть поступово зрости.
Навіть за такого сценарію газ і надалі залишатиметься дешевшим за бензин приблизно вдвічі.
Чи потрібно запасатися пальним
Експерти не радять створювати ажіотаж і купувати бензин або дизель у великих обсягах. Масовий попит сам по собі може спричинити тимчасові черги та локальні перебої, навіть якщо пального в країні достатньо.
Зберігати великі обсяги пального вдома, на балконі, в підвалі або гаражі небезпечно. Бензин легко випаровується та займається, а неправильне зберігання може призвести до пожежі або отруєння парами.
Раціональніше:
- не їздити з майже порожнім баком;
- заправлятися планово;
- порівнювати ціни в різних мережах;
- користуватися програмами лояльності;
- не купувати пальне сумнівної якості;
- не створювати надмірні домашні запаси.
Чи можуть на АЗС запровадити обмеження
На цей момент підстав для загальнонаціонального обмеження продажу пального немає.
Ліміти можуть тимчасово запроваджувати окремі АЗС у разі затримки постачання або різкого напливу покупців. Такі випадки, якщо вони виникнуть, матимуть локальний характер.
Системні обмеження можливі лише у разі серйозного порушення імпорту або масштабного пошкодження інфраструктури. Наразі ринок продовжує працювати, а експерти говорять передусім про ризик подорожчання, а не фізичну відсутність бензину чи дизеля.
Чому не варто панікувати через гучні заголовки
Повідомлення «в Україні більше немає запасів пального» не означає, що країна залишилася без бензину.
На паливному ринку запаси постійно продаються та поповнюються. Коли закінчуються одні партії, трейдери завозять наступні. Проблема полягає в тому, що нове пальне може бути дорожчим через зміну світових цін, курсу валют і логістичних витрат.
Тому коректніше говорити про завершення дешевших запасів, а не про повну відсутність пального.
Що може зупинити подорожчання
Ціни можуть стабілізуватися або знизитися, якщо:
- світова нафта подешевшає;
- гривня залишатиметься стабільною;
- зменшиться вартість доставки;
- імпортні поставки зростуть;
- конкуренція між мережами посилиться;
- попит після сезонного піка знизиться.
На початку липня окремі експерти очікували навіть поступового здешевлення бензину та дизеля, однак ситуація швидко змінилася через нові зовнішні ризики та подорожчання імпортного ресурсу.
Це показує, що довгострокові прогнози на паливному ринку залишаються дуже нестабільними.
Головне про ситуацію з пальним
Україна не залишилася без бензину та дизеля. Раніше сформовані дешевші запаси справді вичерпуються, але імпорт пального продовжується.
Масового дефіциту на АЗС наразі не прогнозують. Основним наслідком переходу на дорожчі партії стане подальше підвищення роздрібних цін.
Станом на 21 липня середня ціна А-95 становила близько 77 грн за літр, а дизеля — понад 80 грн. Найближчими тижнями бензин і дизель можуть додати ще кілька гривень. У преміальних мережах окремі марки пального здатні наблизитися до 90 грн за літр.
Водіям не потрібно панічно запасатися пальним. Набагато ефективніше стежити за цінами, планувати заправлення та уникати небезпечного зберігання бензину вдома.
Читайте також Пальне в Україні може знову подорожчати у другій половині липня: що прогнозують для водіїв.
