У Києві знову заговорили про різке підвищення вартості проїзду в громадському транспорті. За даними медіа, у проєкті розпорядження КМДА, який нібито був оприлюднений на сайті міської влади і згодом видалений, разовий квиток може подорожчати з 8 до 30 грн, а квиток із пересадками протягом 90 хвилин — до 60 грн. Ймовірна дата старту нових тарифів у цьому проєкті — 15 липня 2026 року, але важливо: офіційного остаточного рішення на момент публікації немає. Про це пише InfoOnline.
Для пасажирів це може стати одним із найвідчутніших подорожчань у столиці за останні роки, адже тариф 8 грн діє ще з 2018 року.
Що відомо про нові тарифи
Поки що йдеться не про затверджене рішення, а про підготовку тарифного перегляду. Ще 7 квітня 2026 року мер Києва Віталій Кличко доручив Департаменту економіки та інвестицій і Департаменту транспортної інфраструктури підготувати розрахунки на основі економічного обґрунтування щодо перегляду тарифів на проїзд у громадському транспорті. У КМДА пояснили це зростанням вартості пального, електроенергії, витратних матеріалів і логістики.
“Здорожчання пального, електроенергії, витратних матеріалів, логістики змушує міську владу наблизити вартість проїзду до економічно обґрунтованого”, — заявив Віталій Кличко.
За інформацією Kyiv News, у проєкті розпорядження фігурують такі цифри:
| Вид квитка | Поточна ціна | Можлива нова ціна | Що означає |
|---|---|---|---|
| Разова поїздка в міському транспорті | 8 грн | 30 грн | Оплата однієї поїздки без пересадкового тарифу |
| Квиток із пересадками | наразі немає такого єдиного формату | 60 грн | Можливість пересадок протягом 90 хвилин |
| Потенційна дата запуску | — | 15 липня 2026 року | За даними медіа про проєкт документа |
Чому Київ хоче підняти ціну на проїзд
Головна причина — різниця між тим, скільки платить пасажир, і тим, скільки реально коштує перевезення. За поясненням КМДА, яке наводить The Village Україна, у 2025 році собівартість перевезення одного пасажира в метро становила 43,68 грн, а в наземному транспорті КП “Київпастранс” — 23,20 грн. Водночас чинна вартість проїзду для пасажира залишається 8 грн.
Тобто нинішній тариф не покриває реальної вартості поїздки, а різницю фактично компенсують із міського бюджету.
У КМДА також зазначали, що транспорт у столиці є дотаційним: за словами Кличка, у 2026 році на це передбачено близько 12 млрд грн. Частину цих коштів місто хоче спрямувати на інші критичні потреби, зокрема підготовку до наступного опалювального сезону.
Коментар транспортного експерта
Транспортний аналітик у такій ситуації звернув би увагу не лише на саму цифру тарифу, а й на якість послуги:
“Підвищення тарифу завжди болісне для пасажирів. Але якщо місто піднімає ціну, воно має паралельно пояснити людям, що саме зміниться: інтервали руху, стан транспорту, пересадки, нічні маршрути, доступність для людей з інвалідністю. Без цього тариф сприйматиметься не як реформа, а як чергове навантаження на гаманець”.
Чи точно проїзд буде по 30 грн
Поки що остаточної затвердженої ціни немає. Директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Підгайний раніше заявляв, що остаточна ціна квитка на метро та наземний транспорт ще невідома, а місто не планує “виходити за межі загальнодержавної ціни”. Також у КМДА розглядають можливість запровадження пересадкового квитка, який діятиме протягом 90 хвилин.
“Цей тариф — це лише зменшення навантаження на бюджет”, — пояснював Сергій Підгайний у коментарі, який цитує “Главком”.
Отже, 30 грн за разову поїздку і 60 грн за пересадковий квиток — це поки що ймовірний сценарій із проєкту, а не вже чинна ціна.
Що може змінитися для пасажирів
Якщо нові тарифи затвердять у такому вигляді, пасажирам доведеться інакше планувати поїздки містом. Особливо це стосуватиметься тих, хто щодня користується метро, автобусом, трамваєм або тролейбусом для дороги на роботу, навчання чи до лікаря.
Можливі зміни:
- разова поїздка стане значно дорожчою;
- вигіднішими можуть стати проїзні або пакети поїздок, якщо їх залишать;
- пересадковий квиток може бути зручним для маршрутів із кількома видами транспорту;
- частина пасажирів може перейти на маршрутки, велосипеди, самокати або спільні поїздки;
- соціальна напруга може зрости, якщо тарифи піднімуть без зрозумілого пояснення.
Найбільше питання для киян зараз не лише “скільки коштуватиме проїзд”, а й “чи стане транспорт після цього зручнішим”.
Коментар пасажирки
Киянка, яка щодня їздить із лівого берега на правий, могла б описати ситуацію так:
“Якщо поїздка коштуватиме 30 грн, то дорога на роботу і назад — це вже 60 грн на день. А якщо треба ще пересідати, сума стає відчутною. Хотілося б, щоб разом із підвищенням були нормальні інтервали руху і зрозумілі проїзні”.
Скільки може коштувати місяць поїздок
Для багатьох киян важлива не разова ціна, а місячні витрати. Навіть якщо людина їздить лише на роботу і назад у будні, сума може суттєво зрости.
| Сценарій | Кількість поїздок на місяць | За тарифом 8 грн | За тарифом 30 грн |
|---|---|---|---|
| Робота/навчання, 2 поїздки на день, 22 дні | 44 поїздки | 352 грн | 1320 грн |
| Активне користування транспортом, 60 поїздок | 60 поїздок | 480 грн | 1800 грн |
| Родина з двох дорослих, по 44 поїздки | 88 поїздок | 704 грн | 2640 грн |
Ці розрахунки умовні, але вони показують масштаб можливих змін для сімейного бюджету.
Чи залишаться пільги
Окреме питання — пільговий проїзд. У КМДА раніше наголошували, що держава багато років не компенсує місту в повному обсязі кошти за безоплатний проїзд пільгових пасажирів, і ці витрати також лягають на бюджет Києва.
Наразі немає підтвердженої інформації, що пільги для відповідних категорій пасажирів скасують через перегляд тарифів. Але місту доведеться окремо пояснювати, як саме працюватиме компенсація і хто зможе користуватися транспортом безоплатно або зі знижкою.
Чому пересадковий квиток важливий
Пересадковий квиток на 90 хвилин може стати ключовою частиною тарифної реформи. Якщо він дозволить пасажиру користуватися кількома видами транспорту без повторної оплати кожної поїздки, це частково пом’якшить удар по гаманцю.
Наприклад, пересадковий квиток буде корисний, якщо маршрут виглядає так:
- автобус до метро;
- метро через місто;
- трамвай або тролейбус до потрібної адреси.
У такому разі пасажир платить не за кожну окрему посадку, а за часовий проміжок. Але якщо вартість такого квитка справді становитиме 60 грн, його вигідність залежатиме від того, скільки пересадок людина робить щодня.
Коментар урбаніста
Для великих міст пересадковий тариф — це нормальна практика, але його потрібно правильно налаштувати:
“Місту важливо не просто підняти ціну, а зробити тарифну систему логічною. Якщо людина платить більше, вона має отримати зрозумілу перевагу: пересадки, проїзні, прогнозований транспорт, електронну оплату без хаосу”.
Що робити пасажирам уже зараз
Поки нові тарифи офіційно не затверджені, варто стежити за рішеннями КМДА та не поспішати робити висновки лише з неофіційних повідомлень. Але підготуватися до можливого подорожчання все ж можна.
Корисні кроки:
- перевірити, скільки поїздок ви робите на місяць;
- порахувати витрати за тарифом 30 грн;
- стежити за інформацією про проїзні та пакети поїздок;
- з’ясувати, чи буде пересадковий квиток;
- перевірити альтернативні маршрути;
- не видаляти застосунки для електронної оплати транспорту;
- слідкувати за офіційними повідомленнями КМДА.
Найраціональніше зараз — не панікувати, а порахувати власний транспортний бюджет і дочекатися остаточного рішення.
У Києві справді готують перегляд вартості проїзду в громадському транспорті. Найбільш обговорюваний сценарій — 30 грн за разову поїздку і 60 грн за квиток із пересадками протягом 90 хвилин. Однак ці цифри поки що не є остаточно затвердженим тарифом.
Причина підвищення — велика різниця між чинною ціною 8 грн і реальною собівартістю перевезень. Для міста це питання бюджету, енергостійкості й утримання транспортної системи. Для пасажирів — питання щоденних витрат, якості сервісу і справедливості нової тарифної моделі.
FAQ
Скільки зараз коштує проїзд у Києві?
Наразі разова поїздка в метро, автобусі, трамваї, тролейбусі та фунікулері коштує 8 грн.
Скільки може коштувати проїзд після підвищення?
За даними медіа про проєкт розпорядження, разовий квиток може коштувати 30 грн, а квиток із пересадками протягом 90 хвилин — 60 грн.
Коли можуть підняти тариф?
У проєкті, про який повідомили медіа, фігурує дата 15 липня 2026 року, але остаточного офіційного рішення поки немає.
Чому тариф хочуть підвищити?
Міська влада пояснює це зростанням витрат на пальне, електроенергію, матеріали, логістику та потребою зменшити бюджетні дотації на транспорт.
Чи буде пересадковий квиток?
У КМДА розглядають можливість запровадження пересадкового квитка, який діятиме протягом 90 хвилин.
Читайте також Куди піти в Києві на вихідних 17–18 травня: афіша подій для дорослих і дітей, Протест ЛГБТ в Одесі: що сталося в центрі міста і чому поліція посилила заходи безпеки.
